Archivo de la etiqueta: camiones pesados

Comienza el Dakar 2015. Primera victoria para Iveco

Comenzó el Dakar 2015 y Hans Stacey se llevó la primera victoria de esta edición, en una etapa muy extensa, de 838 km, de los cuales solo se cronometraron 175 km. Las diferencias, como es habitual, fueron escasas, aunque uno de los grandes favoritos se dejó gran parte de sus opciones de victoria como es Nani Roma.

El piloto del Petronas Iveco De Rooy, aseguró que se ha preparado a conciencia para esta edición: comenzó los entrenamientos con su nuevo camión, un Torpedo, en el mes de Abril y se ha puesto en forma físicamente, llegando a perder hasta diez kilos. De Rooy empezó noveno a casi dos minutos y el español Pep Vila, a 3:20, se ha situado duodécimoTruck_Hans_Stacey.

La segunda y tercera plaza han sido para de Van Vliet y Loprais, este último en su nuevo equipo tras haber competido en sus últimas ocho participaciones en el Dakar al volante de un Tatra. Un Tatra precisamente entró en cuarta posición,  Kolomy. Quinto fué el Renault Trucks de Van den Brink, al que han seguido los siempre presentes Kamaz de Mardeev y Nikolaev

El vencedor de la última edición, Karginov, se ha situado en undécima posición, a 3:16 de Stacey.

Antonio Albacete sigue líder de la general tras disputarse la 7ª prueba del Europeo.

El Circuito de Zolder , en Bélgica,  ha acogido la séptima prueba del Campeonato de Europa FIA de Carreras de Camiones a la que Antonio Albacete ha llegado como líder de la general con una ventaja de seis puntos sobre Norbert Kiss y Jochen Hahn.

El sábado el camión de Albacete mostró problemas de frenos en los entrenamientos oficiales que situaron al piloto en la cuarta posición de la parrilla. Norbert Kiss fue sancionado por molestar a Albacete y Hahn consiguió la pole.

 La carrera comenzó accidentada y con bandera roja para que se pudieran retirar los camiones dañados y limpiar la pista,  Albacete superó a Norbert Kiss, pero éste superó al español que terminó en tercer puesto tras tener un problema con la fuga de agua en el sistema de refrigeración de los frenos de su camión. Hahn se llevó la victoria sin problemas al salir en la superpole.zolder2309_1

En la segunda carrera Markus Bosiger se llevó el triunfo y Albacete fue superado por Kiss, que se mostró bastante más rápido, y en la última vuelta perdió la posición con Jochen Hahn pasando a ser quinto tras evitar un accidente con Edoardo Rodrigues.

La jornada del sábado terminó con otra victoria para Jochen Hahn y otra para Markus Bosinger, que reducían a tres puntos la ventaja de Albacete sobre Hahn en la general.

En la tercera carrera Albacete se hizo con la pole gracias a los cambios en el bastidor que había sufrido su camión, pero el primer puesto le duró poco al salir por el exterior, lance que aprovechaba Kiss para situarse primero. De ahí al final nada cambiaría. El piloto español entraría 2º tras aguantar los ataques de Hahn.

La cuarta carrera fue para Adam LackGP-Camión.-Antonio-Albacete-Zolder-1024x682o y Albacete entró segundo a pesar de haber salido en séptimo lugar tras realizar una doble maniobra en la primera vuelta, adelantando y esquivando camiones para llegar a la segunda posición. Jochen Hahn intentó adelantar al madrileño llegando incluso a golpear uno de sus laterales, sin poder adelantarle.

La próxima cita será en el circuito del Jarama el fin de semana del 4 y 5 de Octubre.

La general queda así de apretada:

Antonio Albacete—-303 ptos

Jochen Hahn—-297 ptos

Norbert Kiss—-296 ptos

Adam Lacko—-243 ptos

David Vrsecky—-196 ptos

Markus Bosiger—-193 ptos

Iveco presenta su nuevo Stralis Efficiency Package

Esta nueva versión añade una serie de mejoras dedicadas a bajar los costes totales de explotación (TCO) a través de la intervención sobre tres factores principales: el consumo de combustible, los costes de mantenimiento y la ampliación de la oferta.

Comenzando con la reducción de consumo, la estrategia de Iveco se ha fijado en dos elementos claves: el vehículo y el conductor. Iveco consigue ahora con el Stralis Efficiency Package, una reducción adicional de un 2%, gracias a la incursión de importantes mejoras.

SONY DSCEntre las nuevas mejoras destacamos el Eco-Roll (aprovecha la inercia del vehículo en las pendientes)disponible con el cambio automático, que mejora la gestión del motor y usa un innovador aceite poco viscoso. Esto, unido al uso de un nuevo lubricante sintético SAE 0W-20, permiten conseguir un aumento de la eficiencia del motor mejorando, también, el consumo de combustible. Todos los Stralis con motores Cursor 11 y 13 vienen de serie estas mejoras.

A estas novedades, que incurre en el rendimiento del vehículo, hay que añadir otros elementos que ayudan al conductor:

El Driving Style Evaluation (DSE), ya incluido con éxito en los Stralis con motores Cursor 11 y Cursor 13, está además disponible ahora en las versiones con cabinas 4×2 y 6×2 y próximamente se incorporará a los vehículos con motores Cursor 9. El DSE ha sido evolucionado por Iveco para aumentar el rendimiento de la conducción en tiempo real y ejerce como un instructor de conducción económica a bordo. Este método ayuda de manera importante al ahorro de combustible, consiguiendo un 5% de mejora en conductores expertos y un 12% en profesionales con menor experiencia.
Además del DSE, tenemos también el Driver Attention Support (DAS), que monitoriza continuamente el nivel de atención del conductor evaluando el movimiento del volante y, en caso de detectar síntomas de somnolencia, avisa a través de señales acústicas y visuales.

Un ahorro de 4.500 euros en tres años en costes de mantenimiento. El baremo de sustitución para el filtro de partículas (DPF) pasa de 450.000 a 600.000 kilómetros en los motores Cursor 11 y 13, lo que sitúa a Iveco como líder en este campo.
Dejando a un lado el modo de conducción, todas estas novedades consiguen un ahorro medio en los costes totales de explotación que pueden llegar a los 4.500 euros en tres años en caso de que un vehículo tenga un recorrido medio anual de 150.000 kilómetros.

Infinitas opciones en lo que se refiere a la ampliación de la oferta de producto; Iveco añade en las cabezas tractoras Stralis 4×2 y 6×2 un depósito de combustible trasero complementario de 260 litros que admite ocho nuevas configuraciones e incrementa la autonomía del vehículo al poder disponer de hasta 1.580 litros. Con este aumento se pueden optimizar las paradas y repostar en las estac iones de servicio más económicasstralis_clean_2

Estos avances fortalecen aún más la estrategia de Iveco de atención al cliente, centrada en la bajada de los Costes Totales de Explotación (TCO), un tenaz objetivo de esta marca.

La nueva actualización Stralis Efficiency Package se suma así a las más de 3.200 producidas en Iveco en Madrid en el primer semestre de este año. Estos números dan que pensar acerca de lo complejo del proceso industrial en la planta, siendo la única en España que produce camiones pesados.

Camiones Nürburgring 2014: Antonio Albacete sale líder en un gran fin de semana

Inmejorable fin de semana el de Antonio Albacete en el circuito de Nurburgring, quinta prueba del Campeonato de Europa de Camiones. El de Cepsa ha  logrado una victoria y dos segundos puestos en las cuatro carreras disputadas en el circuito alemán, lo que le ha valido para colocarse líder en la general, 3 puntos por delante de Norbert Kiss.

camiones

La primera carrera comenzó accidentada ya que tuvo que repetirse la salida por el accidente de Rene Reinert en la primera curva. Albacete, que salía desde la primera posición conseguía aguantar todos los ataques y conseguir la victoria.

En la segunda, Albacete, que comenzaba en carrera más retrasado, conseguía acabar en cuarta posición y con la victoria de su compañero de equipo Bosiger, sus rivales más directos Hahn y Kiss sólo podían ser segundo y tercero.

Ya en el segundo día, la tercera carrera tuvo como protagonista a Kiss, con una sanción por estorbar a un rival, algo que aprovecharon Hahn y Albacete para acabar primero y segundo y ganar unos puntos vitales.

En la cuarta y última carrera Albacete arañaba unos magníficos puntos al acabar segundo tras Adam Lacko y acabar por delante de sus rivales más fuertes.

 Antonio Albacete declaró tras el fin de semana: “Los pilotos siempre queremos más y solo he ganado una carrera de cuatro, pero es difícil mejorar un resultado así, con dos segundos puestos más, y la sensación de victoria que tenemos en el equipo. No salir en la pole hoy domingo ha hecho que repetir el resultado de ayer fuera casi imposible, pero el segundo puesto es un buen resultado, y mejor aún repetir un segundo puesto en la Carrera 4, eso ha sido muy positivo. He sumado más puntos que ningún otro piloto este fin de semana, y de ir segundo con nueve puntos de retraso pasamos a ir líderes con tres puntos de ventaja”.

 Las carreras volverán tras el parón veraniego el 30 y 31 de Agosto en el circuito húngaro de Most.

Clasificación Europeo Camiones 2014

1º ANTONIO ALBACETE (ESP) MAN 220
2º NORBERT KISS (HUN) MAN 217
3º JOCHEN HAHN (DEU) MAN 208
4º ADAM LACKO (CZE) FREIGHTLINER 163
5º MARKUS BÖSIGER (CHE) MAN 143
6º DAVID VRSECKY (CZE) FREIGHTLINER 135
7º RENE REINERT (DEU) MAN 81
8º BENEDEK MAJOR (HUN) MAN 57
9º STEPHANIE HALM (DEU) MAN 37
10º FRANKIE VOJTISEK (CZE) MAN 26

Los camiones de la gama urbana de Renault Trucks cuenta con motores biodiesel

0585ab222a7d4ed1f6fcb0fa82d27a79_LLos camiones de la gama urbana de Renault Trucks están equipados con motores 100% de biodiesel . Renault Trucks ha presentado 3 camiones para hacer frente a la demanda de vehículos sostenibles.

Las empresas necesitan cada vez más vehículos con motores que utilicen combustibles sostenibles y limpios para la distribución dentro de las ciudades.

Una de las alternativas que más está creciendo para este tipo de vehículos es el biodiesel.

La propuesta de Renault Trucks incluye 3 modelos de su gama Euro 6 dos motores compatibles con biodiesel, DTI8 320 CV y DTI5 240 CV, para el 30% del combustible total(B30) o el 100%(B100).

Estos motores ofrecen varias prestaciones, como la potencia o los pares que los vehículos equivalentes en Diesel.

El Renault Trucks D, el Renault Trucks C y el Renault Trucks D WIDE son los modelos biodiesel de Renault Trucks.

Volvo FL 240, un modelo muy urbano

volvo-fl-240-12t-euro-4-200057HLVEl camión Volvo FL 240 es un vehículo que se adapta perfectamente al ámbito urbano. Cuenta con caja de cambios automática l-Sync y nuevo motor D5k de cuatro cilindros.

Todas las marcas y todas las gamas se han revolucionado por la implantación de la norma Euro 6. Volvo Trucks no se queda atrás lanzando al mercado sus modelos FE y FL destinados al reparto urbano.

El FL de 240 CV tiene cabina corta, sin litera, cambio automatizado I-Sync y es perfecta para utilizarla dentro de la ciudad.

La cabina no tiene hueco ni litera detrás de los asientos, por lo que está destinado exclusivamente para conducir dentro de la ciudad. Se trata de una cabina diurna.

El perfil de vehículo es la imagen que el fabricante sueco busca para su marca. Este vehículo presenta luces diurnas de encendido automático con bombillas de LED, de menor gasto y mayor duración.

Novedades dentro y fuera:

Volvo Trucks cuida mucho su imagen de marca, y las características exteriores son las que resaltan en este modelo y son el reflejo de las gamas de camiones pesados.

El logotipo se ha desplazado a la parte superior y la calandra se ha modificado para dar un aspecto más actual al FL.

La intención de los diseñadores fue la de dar una imagen más suave a este modelo para que se adapte al entorno urbano, ya que un diseño agresivo sería contraproducente ya que el peatón es el protagonista.

La facilidad de acceso es muy importante en estos vehículos, por lo que los diseñadores han añadido unas puertas de apertura para que la entrada y la salida sean cómodas y también cuenta con un escalón más cercano al suelo.

Este camión cuenta con un cajón sobre el túnel del motor que puede personalizarse y una serie de armarios, con tapa en la parte superior delantera.

El diseño de la cabina se hizo cumpliendo las leyes suecas en esta materia y el compromiso de la marca con la seguridad. También cuenta con un asiento de nueva factura, pensando no solo en la comodidad sino también en la seguridad.

El mando del freno se encuentra situado a la izquierda del volante y a la derecha la palanca de cambio de velocidades con un diseño de Renault.

 

Consejos para camioneros principiantes

descargaLos siguientes son algunos datos curiosos para usted y recomendaciones sobre el sector del transporte.

Salir a la carretera requiere cuidado y atención . Así que seleccionamos consejos para los conductores de camiones principiantes, que también son útiles conductores con años de experiencia , precauciones a tener en cuenta cuando se trabaja .

Recomendaciones

- Asegúrese de que los documentos del vehículo y el conductor están en orden ;

- Realizar una inspección preventiva en el vehículo antes de viajar;

- No beber alcohol;

- Si el viaje es largo , no comer alimentos difíciles de digerir para evitar el sueño;

- Utilice siempre los cinturones de seguridad ;

- No transporte cargas con exceso de peso ;

- No circule por el carril que se reserva para casos de emergencia;

- En caso de lluvia y niebla, mantener encendida las luces exteriores del vehículo;

- Respete la distancia de seguridad con respecto a otros vehículos.

Viaje

- Tratar de saber cuál es la mejor manera de llegar a su destino y tener cuidado en función del tipo de carga que transporte .

- Plan de paradas de combustible, alimentos y sueño también ayudan a tranquilizar el viaje ;

- Al llegar a la ciudad, descubrir cuál es la mejor manera de llegar al lugar de descarga.

- Es importante llamar al remitente y al destinatario de la carga.

Comprobación de camiones y carga

- Controlar los sistemas de frenos, aire , presión de aceite , neumáticos y eléctricos de combustible.

- Comprobar que los documentos personales de la camion y la carga, con el fin de evitar problemas con la policía de carreteras y vigilancia de las carreteras.

- Comprobar carga del almacenamiento , la altura, cuerdas , lona, ​​etc sello.

Su carro

- Evite dejar el vehículo abierto o la llave en el contacto ;

- Nunca deje objetos de valor o documentos expuestos en el interior del vehículo;

- Al estacionar su camión , evite utilizar el badén, excepto en casos de emergencia ;

- Trate de estacionar su camión en un lugar apropiado y bien iluminado;

- Al recibir la señal de extraños , no se detenga;

- Instalación de alarma y sistema de seguridad. Contrate un seguro a todo riesgo ( incendio, robo);

- Sea discreto y evite comentarios acerca de su carga y el itinerario .

- Si es posible , instale un sistema de alarma y de seguridad ;

- Contrate seguro a todo riesgo ( incendio, robo );

- Si es abordado por ladrones armados , no reaccione.

¡Socorro¡ Mi camión está estresado.

Seguro que has llegado a este artículo porque te resultó curioso el título y te preguntaste: ¿cómo es eso de que mi camión está estresado? ¿Es que acaso los vehículos se pueden estresar?  Pues en Trucksur creemos que sí. Y, ¿sabes por qué? Porque un vehículo industrial y cualquier otro en general, adopta el comportamiento de quién lo dirige o controla a través del volante, los mandos, los pedales y los cambios de marcha.

Esto significa que si tú estás estresado, tu camión, autobús, furgoneta, etc., también lo estará sin duda alguna.  Y cómo estamos seguros que cuidas tu vehículo tanto o incluso, en ocasiones más que a ti mismo, estarás dispuesto a hacer todo lo que esté en tu mano para eliminar el estrés que él pueda recibir a través de tu conducción. En resumidas cuentas, esto implica como ya habrás adivinado, que este problema tan común en nuestros días, como es el estrés, para que desaparezca de tu camión debe desaparecer primero en ti, que eres el conductor y quien le transmite a él todas tus sensaciones, emociones y estados de ánimo.

Camión estresadoPor todo lo anterior hoy queremos hablarte un poco sobre el estrés específicamente para conductores de vehículos industriales, así como darte algunas recomendaciones para combatirlo.

Algunos datos sobre el estrés y la conducción:

  • La cuarta causa de los accidentes mortales de tránsito son debido a la fatiga y el estrés.
  • El 76% de los conductores está estresado frecuentemente mientras conduce.
  • Las causas del estrés son distintas para cada persona, aunque hay situaciones que normalmente generan estrés a todo conductor: un atasco, mucho ruido, o el tener que correr en contra del tiempo, por ejemplo.
  • Las personas respondemos ante un estímulo según sea nuestro estado de ánimo o situación personal en el momento, por lo cual cada persona tiene su propio “tope de intolerancia”, y esto conlleva que ante una misma situación en la carretera, unos reaccionen de manera distinta a otros.
  • No importa  el motivo por el que sientas estrés, siempre afectará tu manera de conducir aumentando a su vez, la probabilidad de que sufras un accidente en la carretera.
  • El estrés cuando estás al frente de un camión, puede aumentar tu impulsividad e impaciencia, así como incluso sin que tú puedas evitarlo, volverte más competitivo o agresivo. Esto puede ocasionar que provoques a los demás conductores, y también que disminuya tu capacidad de anticipación ante los eventos del tráfico.
  • Si conduces tu vehículo estando estresado, da como consecuencia que tengas una menor percepción del riesgo y al mismo tiempo tendrás menos tolerancia con las normas de circulación y convivencia en la carretera.

Recomendaciones para contrarrestar el estrés.

Como siempre en Trucksur además de informarte queremos colaborar contigo para que en el ejercicio de tu profesión de camionero, ya de por sí riesgoso como hemos visto en el artículo Camionero: más que un oficio, un trabajo digno de admirar”, tengas las mejores herramientas para ejercerlo de una manera eficiente, segura y eficaz. Así que a continuación te ofrecemos una serie de recomendaciones para contrarrestar el estrés en relación con la conducción.

  1. Estilo de vida saludable: Alimentarte sanamente y bien, hacer ejercicio y dormir el tiempo suficiente, te ayudará a liberar tensiones y tanto tu mente como tu cuerpo estarán preparados ante cualquier situación prevista o imprevista.
  2. Evita el consumo de alcohol, tabaco, drogas u otros estimulantes: Si puedes prescindir de esto sería lo ideal, si no, te recomendamos que tengas precaución sobre todo a la hora de ponerte al mando de tu vehículo. Ten especial cuidado con el café, bebidas estimulantes y el té. Aunque son bebidas sanas su abuso puede provocar la potenciación del estrés.
  3. Sal de la cama con tiempo: Es muy importante levantarte e iniciar tu día con suficiente tiempo de antelación para que puedas reaccionar a los imprevistos que tengan que ver con el reloj o el estado de la carretera. Si sales a conducir tu camión con el tiempo justo y se te presenta cualquier situación en el camino, no podrás disponer de los medios adecuados para resolverlos sin estresarte.
  4. Realiza actividades que relajen: Siempre que puedas organízate para hacer cosas relajantes como un buen baño, un masaje, una salida de fin de semana, conversar con los amigos, compartir con la familia. Si lo necesitaras realiza técnicas de relajación más avanzadas.
  5. Prioriza tus necesidades y metas: Es muy importante que en tu trabajo y vida personal te pongas metas realmente alcanzables. También es necesario priorizar y saber qué cosas de las tantas que tienes que hacer en el día son las más importantes e imprescindibles, a fin de que te centres en éstas y dejes para después el resto. Esto te permitirá sentir que tienes controlado tanto tu trabajo como tu tiempo y no te generará un estrés innecesario.
  6. Nunca te marques horas rígidas: Si sabes a qué hora vas a salir hacia un destino, también sabes a qué hora llegarás. Pero lo realmente importante es que no te marques horas de llegada muy rígidas. Deja siempre un tiempo de margen para los imprevistos y esto te dará mayor soltura y tranquilidad si éstos se presentasen.
  7. La música un buen aliado: Está comprobado que la música tiene un poder incalculable sobre la mente y el estado de ánimo. Por ello, para esos momentos de estrés, lleva siempre contigo música que te guste y te relaje. ¡Cuidado¡ no hemos dicho que te duerma, sino que te tranquilice. Al escuchar algo que te gusta, los niveles de estrés podrán ir disminuyendo y tu estado de ánimo general mejorará.

Esperamos que estos consejos te sean útiles en tu día a día como conductor de vehículos industriales, pero recuerda que lo mejor que puedes hacer cuando tu camión y tú estén frente a un estrés excesivo e incontrolable, es que os paréis los dos y descanséis un poco. Tu puedes aprovechar esos minutos para reflexionar sobre la situación que te ha causado el estado estresante y te aconsejamos que te esfuerces en mirar el lado positivo, que lo tiene,  con el fin de restarle un poco de importancia, al menos hasta que realmente puedas solucionarla. ¿Y tu camión?, pues te lo agradecerá porque así le protegerás de los peligros de la carretera ocasionados por el estrés y seguiréis siendo tan buenos compañeros como siempre, por mucho tiempo más.

Consejos útiles para cargar y descargar en tu camión.

camion usado

Cargar y descargar camiones son tareas habituales en tu trabajo como camionero, sin embargo, las mismas están consideradas como la principal causa de muerte y lesiones en esta profesión. Por ello en Trucksur conscientes de que el mejor método que existe para que no sucedan los accidentes en este trabajo es la prevención, queremos dejarte en este artículo algunas recomendaciones que por nuestra experiencia, creemos te pueden ser útiles a la hora de cargar y descargar tu camión.

RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD AL CARGAR Y DESCARGAR CAMIONES:

  1. Coloca agarres a las cargas para sujetarlas con mayor facilidad.
  2. Ten cuidado de no estirarte demasiado y de no levantar las cargas en ángulos que te resulten incómodos.
  3. Si la carga es muy pesada, intenta compartir el peso entre dos o más personas según sea necesario.
  4. En el caso de los objetos más pesados, si te es posible utiliza herramientas adecuadas para su levantamiento.
  5. Toma en cuenta siempre que vayas a cargar o descargar tu camión, utilizar un equipo de protección personal que incluya: Guantes para proteger tus manos y brazos de aquellas cargas afiladas o cortantes; protección para los ojos; calzado de seguridad con puntas de acero o botas especiales para proteger el empeine; cuando trabajes cerca de cargas elevadas, no te olvides de ponerte el casco.
  6. No olvides tener especial cuidado cuando manejes cargas de acero estructural o tuberías. Recuerda que éstas tienen facilidad para deslizarse o soltarse al romperse las correas que las sujetan.
  7. Cuando se trate de mercancía peligrosa debes tener mucha precaución y revisar antes de iniciar la carga o descarga, si los paquetes, bolsas o paletas están dañados. Si lo están no se te ocurra tocarlos.
  8. Cuando te toque cargar o descargar losas de piedra o mármol u otro material similar, si ves que van a caerse no intentes detenerlas. Justamente esta acción es una de las principales responsables de lesiones o muertes por aplastamiento en los camioneros.
  9. Distribuye uniformemente el peso de la carga por todo el camión.
  10. Asegura muy bien cada carga antes de iniciar su traslado, para evitar que éstas se deslicen y puedan caer afectándote a ti o a un tercero.
  11. Nunca te coloques en un lugar donde creas que la carga puede caerse.
  12. Cuando utilices un remolque siempre carga o descarga los artículos que se encuentren en él una vez que éste está enganchado al camión.

Siguiendo estas sencillas recomendaciones estamos seguros que disminuirás en un gran porcentaje el riesgo de  accidentes y lesiones en tu trabajo. Así que ya te hemos dado la teoría, llevarla a la práctica es tu responsabilidad.

Si conoces algún consejo más que te gustaría compartir con todos los que leen este blog, no dudes en escribirlo en la sección de comentarios. En la unión está la fuerza.

Camionero: Más que un oficio… un trabajo digno de admirar

Cuando analizamos todos los riesgos que corren las personas que por vocación o por necesidad deciden dedicarse al oficio de Camionero, podemos decir con toda certeza, que son seres humanos dignos de todo nuestro respeto y admiración.

CamionesPor ello desde Trucksur hemos pensado que sería bueno escribir acerca de esos riesgos y peligros a los que te enfrentas cada día como camionero aún a sabiendas de que ya los conoces, con el objetivo de que cualquier persona que lea este blog y no se dedique a este oficio pero sí que conoce a uno o varios que sí lo hacen, sean conscientes de  a qué os enfrentáis cada vez que os ponéis al frente del volante y los mandos de una máquina tan poderosa como es un camión. También queremos dar a conocer estos riesgos a todos los que visiten este blog y estén pensado en dedicarse a este difícil oficio. Y por último el objetivo principal de este artículo, es aportaros a todos soluciones o medidas de prevención, para evitar situaciones difíciles que pongan en riesgo vuestra integridad física o psíquica y lo que es más importante a conocer cómo prevenirlas.

Es importante que sepas que una vez que se conocen las causas de las enfermedades, lesiones o accidentes ocasionados por el trabajo que realizamos, es mucho más fácil diseñar y tomar medidas preventivas para evitarlas. Por ello a continuación te diremos algunos de los riesgos que se corren en el oficio de camionero, los cuales hemos dividido en cuatro grupos. Estos son:

Riesgos de Accidente: Da igual si el camión que conduces es nuevo o de segunda mano puedes correr el riesgo de:

  • Resbalarte, caerte o tropezarte desde una cabina 03-06-2013 9-30-27alta, escalera o remolque.
  • El camión se vuelque cargado, debido a un fallo mecánico ocasionado por exceso de velocidad, mal estado de la carretera o choque frontal. Esto puede ocasionar que el conductor quede atrapado debajo del camión o en la cabina corriendo riesgo de muerte.
  • Lesionarte al efectuar una reparación en el terreno, un cambio de neumático. Al aflojar flejes o cuerdas tirantes, o al golpearse accidentalmente contra partes duras expuestas de la cabina o de la carga.
  • ser aplastado entre el camión y el remolque al desenganchar la traba de seguridad entre ellos.
  • Sufrir traumatismos como rotura de hernias al hacer esfuerzos físicos excesivos.
  • Verte en medio de Explosiones, sufrir quemaduras o intoxicación con productos químicos que estés transportando.
  • Sufrir accidentes en la carretera debido al cansancio por tener que conducir muchas horas seguidas para cumplir un objetivo de entrega de la mercancía.

Riesgos Físicos: Estos tienen que ver con la afectación directa de alguna parte de tu cuerpo, ocasionado por tu relación con el camión. Te arriesgas pues a:

  • Sufrir jaquecas o disminución de la audición por estar expuesto durante mucho tiempo a ruidos muy potentes como los que hace el camión estando en marcha.
  • Padecer resfríos y reumatismos a causa de la exposición a bruscos cambios de temperatura, al salir de la cabina climatizada al exterior.
  • Congelación o insolación por estar expuesto potencialmente, a factores extremos del clima como son el frío o el calor.

Riesgos químicos: Son aquellos que te afectan como conductor de camión, debido a la exposición a las sustancias químicas que transportas. Por ello estás expuesto a:

  • Diferentes sustancias tóxicas con las que tienes que tratar al conducir tu camión cargado de ellas.
  • Enfermedades y problemas de la piel debido al contacto frecuente con productos químicos, como gasolina, gasoil, aceite, etc.
  • Estar en contacto con el polvo debido a conducir en carreteras en muchas ocasiones en mal estado. Esto te puede provocar afecciones respiratorias.
  • Efectos crónicos por inhalación de vapores de gasolina, gasoil, etc.

Riesgos económicos y psicosociales: Como camionero estás propicio a:

  • Dolores en la espalda y articulaciones por tener que conducir en una misma postura durante muchas horas seguidas. También por adoptar posturas incorrectas.
  • Desordenes en tu aparato digestivo por una alimentación no equilibrada o irregular.
  • Incomodidad y fatiga visual a causa de una inadecuada iluminación.
  • Alucinaciones hipnóticas debidos a períodos de somnolencia y desórdenes psíquicos  causados por el alto nivel de estrés.
  • Exposición a violencia por parte de colegas (ocasionada por el estrés que sufren) o a robos e incluso peligro de muerte por parte de ladrones o pandillas.
  • Malestar psicológico por un permanente control a través del móvil o de un aparato habilitado por la empresa para estos fines.

Estos son solo algunos de los muchos riesgos a los que te enfrentas en esta profesión. Sin embargo, no todo es negativo, así que ahora pasamos a comentarte algunas medidas que puedes tomar para evitar o contrarrestar lo anteriormente dicho.

  1. Permanecer lejos del vehículo y así evitar la inhalación de gases tóxicos.
  2. Utilizar gafas de sol de buena calidad para conducir cuando sea necesario.
  3. Instalar en tu camión un asiento de conductor ergonómico.
  4. Detener la conducción periódicamente para descansar y hacer ejercicios para evitar las lesiones. También practicar técnicas de relajación con este mismo fin.
  5. Evitar fumar mientras conduces tu vehículo.
  6. Formarte para aprender a reconocer a priori y responder ante las acciones de violencia.
  7. Proveerte de una alarma o algún mecanismo similar para pedir ayuda en caso de emergencia.
  8. Conocer y practicar las técnicas correctas de levantamiento y traslado de cargas pesadas.
  9. Por último apagar el camión mientras está bajo techo.

Desde Trucksur además de ofrecerte camiones que te ofrezcan seguridad en todo momento, los cuales puedes ver en nuestra página web, nos preocupamos porque tu salud física y mental también se mantenga en óptimas condiciones. Por ello esperamos que estos consejos te hayan sido útiles. En un próximo artículo hablaremos sobre las técnicas que debes conocer para levantar cargas pesadas y algunos ejercicios que podrás hacer para relajarte y mantener tu cuerpo a punto.