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Scania “ficha” por MotoGP

La marca Scania ha presentado sus nuevos 14 camiones V8 con los que van a dar servicio especial en el Campeonato del Mundo de Moto GP esta temporada.33842082_l

El acuerdo va encaminado a que los camiones van a dar servicio a los equipos moteros para realizar el transporte del equipamiento, materiales y todo lo necesario para los Grandes Premios que tengan lugar en esta etapa europea que comienza con el Gran Premio de Jerez.

En la presentación del acuerdo participaron el director general de Scania Ibérica, José Antonio Mannucci, y Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, que tuvo el privilegio de pilotar durante una vuelta al circuito el nuevo V8.

 

Renault Trucks lanza sus novedosas gamas de construcción en Intermat

Durante el Salón Internacional de los Materiales y de Técnicas para las Industrias de la Construcción (Intermat), que se celebrará entre el 20 y el 25 de abril Renault Trucks mostrará un buen número de sus nuevas gamas de construcción C y K.32031302_l

Además presentará nuevas opciones de sus Renault Trucks C y K, que se lanzaron a finales del año pasado en África y Oriente Medio.

Dentro de las novedades que se expondrán destaca el camión C 8×4 XLOAD, equipado con una mezcladora de hormigón; el C 8×4*4 Tridem, recomendado para las carrocerías que suponen una carga desplazada hacia la trasera del vehículo; el K 8×4 Xtrem, ideal para trabajos de cantera y caracterizado por su chasis reforzado y por su nueva caja de cambios robotizada Optidriver Xtrem; o el C cab 2,3 m 6×4, equipado de serie con la caja robotizada Optidriver.

La empresa Sonitrans refuerza su flota de vehículos con la adquisición de 11 camiones Renault Trucks T

La empresa de transporte Sonitrans ha llevado a cabo la compra de 11 camiones T460 Sleeper Cab, para añadir a su flota 70 cabezas tractoras y 80 semirremolques.

El punto de distribución de Renault Trucks en esa zona zona, Camionsa, en Salamanca, ha sido el responsable de realizar la operación y dar servicio a Sonitrans.

Estos 11 nuevos Renault Trucks realizarán transporte nacional e internacional cuando se incorporen a la flota, y cuentan con los packs Fuel Eco y Confort Drive.3895445_f6073c93

El pack Fuel Eco incorpora el Modo Power inhabilitado, que mantiene el vehículo en modo de ahorro de combustible, la parada automática del motor, y el Eco Cruise Control que ayuda el confort de conducción, cumple con los límites de velocidad, mejora la velocidad de servicio y reduce el consumo de combustible. Incluye también la caja de cambios Optidriver con selección de marchas Fuel Eco y compresor de aire desembragable, que gestiona de forma inteligente la utilización del compresor, para potenciar el ahorro, y la bomba de dirección de caudal variable, que minimiza el consumo de energía auxiliar pasando a un modo de reposo cuando la dirección no está activada.

El pack Confort Drive añade elementos que mejoran la confortabilidad del conductor y acompañante y asegura la máxima comodidad a bordo con prestaciones como suspensión neumática de la cabina en cuatro puntos, todos los elevalunas impulsionales, climatización confort con regulación eléctrica, columna de dirección con tres reglajes…

Podio ruso en la modalidad de camiones en el Dakar 2015

La escudería rusa Kamaz completó el sábado su supremacía en el Dakar al poner a tres de sus camiones en el podio final, con Airat Mardeev como ganador de la prueba que finalizó en la localidad argentina de Baradero.6885139_l

 Los también rusos Eduard Nikolaev y Andrey Karginov completaron el podio de la clasificación final.

 En la última etapa, que tuvo que ser reducida por la intensa lluvia, el holandés Hans Stacey (Iveco) logró su tercera victoria consecutiva, mientras que el vencedor de la general final, Mardeev, acabó tercero.

 El punto clave de la victoria de Mardeev, que únicamente ganó dos victorias de especial, fue su increíble regularidad, ya que finalizó en los puesto altos etapa tras etapa.

Iveco crea un nuevo programa para camiones Stralis acerca de conducción eficiente

Iveco acaba de sacar una nueva iniciativa para los compradores de los camiones Stralis. La empresa ofrece de forma gratuita la realización de un curso de conducción eficiente para tener más conocimiento sobre el vehículo.

El objetivo de este curso es conocer mejor las nuevas tecnologías que incorporan los camiones Stralis. Este vehículo se caracteriza por lograr reducir el consumo de combustible, que según los test realizados se pueden ahorrar entre el 8% y el1920x1080_1 10% del combustible.

Estos cursos empezaron a realizarse en Noviembre y durará hasta Abril de 2015. El programa formativo ofrece a los clientes la asistencia a un curso de conducción eficiente de tres horas de duración o un curso que se realiza durante una jornada.

El curso constará de una parte teórica en la que se explicará de forma clara y detallada la tecnología, los sistemas electrónicos y mecánicos del vehículo.7

Al acabar el curso se podrá instalar en el interior del vehículo un dispositivo que permitirá a los instructores realizar un seguimiento de la conducción en un período de seis meses.

Iveco tiene como objetivo de este programa mostrar las capacidades de Stralis Hi-Way

Las nuevas gamas de Iveco Daily

En los próximos meses se verá completada la tercera generación de Iveco Daily por las nuevas versiones que afectaran tanto a motores ecológicos como a una superior capacidad de carga.

Gama Iveco Daily Tras lanzar la tercera generación Iveco ha lanzado nuevas versiones. La primera versión es la propulsada por un motor de GNC, , ya disponible desde hace varios meses. Esta versión contiene un motor de 3.0 litros de diésel que tiene una potencia de 136 CV, y un par máximo de 35,7 mkg (350 Nm) entre 1000 y 2750 rpm, con nivel de emisiones euro 6. Tiene también una autonomía de 500 km, con otros 80 adicionales a través de la propulsión de gasolina. Con la misma carga útil que las versiones diésel, Iveco anuncia unos ahorros de costes entre el 18% y el 40%.

También es actual el furgón maxi, que ofrece capacidades de carga entre 7,3 y 20 m3, esta versión contiene el programa Driving Style Evaluation, con la que el cliente puede ahorrarse ente el 5% y 12% de combustible.

Con las nuevas versiones los vehículos constaran de nuevos equipamientos, como un espacio en el salpicadero para apoyar la tablets o móviles, nuevos puertos USB, iluminaciones LED, al igual que muchas más novedades.

Para el año que viene saldrán al mercado sus dos configuraciones de tracción total, allroad y offroad.iveco_daily_van_natural_power_3

El próximo año Iveco comercializara su nueva Daily Eléctrica que estará disponible en tres modelos que constara con baterías de nueva generación con una mayor capacidad de  autonomía de 250 km.

También la nueva Daily Eléctrica incluirá un sistema flexible de carga en función del sistema de carga, pudiendo regenerar la energía desde las 2 hasta las 24 horas. Dentro del equipamiento también se incluye un nuevo freno regenerativo, ESP y ASR, Hill Holder, una alerta acústica para peatones, modo de conducción Eco y Power y también contendrá una mejor carga útil.

Renault Trucks prepara ya su campaña de seguridad para invierno

Renault Trucks ha lanzado ya una nueva campaña de prevención para asegurar el perfecto estado de sus camiones para la llegada del invierno.

 A través de esta campaña de seguridad en invierno los clientes de Renault Trucks podrán beneficiarse de una revisión preventiva gratuita y al cambiar los discos y pastillas de freno en un mismo eje podrán beneficiarse de un 50% de descuento en la sustitución de los discos y/o pastillas de los del otro eje o 50% de descuento en la sustitución de uno de los cojines neumáticos.3ace6bf0e9f997c400b3dbdca66b498f_L

 Renault Trucks va a ofrecer además un juego de escobillas limpiaparabrisas flexibles de regalo, al sustituir en el taller las dos baterías por baterías Power Mega o Power Plus. Y, en caso de que sólo necesite cambiar sus antiguas escobillas limpiaparabrisas, realizando el cambio en taller por unas flexibles de última generación recibirá de regalo un bidón de 5 litros de líquido limpiaparabrisas para el invierno.

 La campaña de seguridad en invierno estará vigente desde el 1 de octubre hasta el 31 de diciembre de 2014.

Nuevas fechas de cursos CEFTRAL en noviembre de 2014

CEFTRAL, la asociación de formación de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) va a impartir una serie de cursos este mes de Noviembre de 2014para profesionales del sector del transporte de mercancías por carretera.iveco-ecostralis

Dichos cursos van dirigidos a autónomos transportistas y conductores que trabajen en una empresa cuya actividad principal sea el transporte de mercancías por carretera.

Cursos CAP

CEFTRAL va a impartir varios cursos CAP formación continua (35 horas), subvencionados por el Plan de Ayudas del Ministerio de Fomento. Van a salir diferentes fechas, alguno de fin de semana y otras entre semana para que cada persona interesada puede amoldarse al horario que le venga mejor.

Fechas primer curso: 1, 2, 7, 8 y 9 de noviembre de 2014 (fines de semana).

Fechas segundo curso: 24, 25, 26, 27 y 28 de noviembre de 2014 (de lunes a viernes).

Fechas tercer curso: 9, 10, 11, 15 y 16 de diciembre (entre semana).

Fechas cuarto curso: 13, 14, 19, 20 y 21 de diciembre (fines de semana).

Fechas quinto curso: 15, 16, 17, 18 y 19 de diciembre (de lunes a viernes).

Horario: de 7.30 a 15 horas.

Lugar de realización: CEFTRAL. Plaza Ciudad de Salta, 10. Madrid.

Tasas:

  • Asociados a CETM: 15 euros; No asociados a CETM: 30 euros.
  • Emisión de tarjeta CAP: 33,47 euros.

 Curso de Actualización de Mercancías Peligrosas

CEFTRAL va a impartir un curso de Actualización de Mercancías Peligrosas  subvencionados por el Plan de Ayudas del Ministerio de Fomento.

Fechas curso: 28, 29 y 30 de noviembre.renault279

Horarios:

  • Viernes – de 15 a 21:30 horas.
  • Sábado y domingo – de 8 a 15 horas.

Importe: socios de CETM: 45 €; No socios de CETM: 55 €.

 Curso de perfeccionamiento en la conducción

CEFTRAL va a impartir un curso de perfeccionamiento en la conducción, subvencionados por el Plan de Ayudas del Ministerio de Fomento, que contará con una parte práctica realizada en simulador y en vehículos.

Fecha curso: 20 de noviembre.

Duración: 8 horas.

Horarios: de 9 a 13 horas y de 14:30 a 18:30 horas.

Requisitos: estar en posesión del permiso de conducir “C” o “CE”.

Precio: asociados a CETM: 10 euros; No asociados a CETM: 15 euros. Los desempleados tendrán la misma tarifa que los socios de CETM.

Lugar: CEFTRAL. Avd de Lyón 12 (P.I. Rodano) 19200 Azuqueca de Henares. Guadalajara.

 Curso de monitor de tacógrafo digitalSONY DSC

CEFTRAL va a impartir un curso de monitor de tacógrafo digital subvencionado por el Plan de Ayudas del Ministerio de Fomento.

Fechas: 17 y 18 y 19 de noviembre.

Horario:

  • Días 17 y 18 de 8 a 15 horas.
  • Día 19 de 8 a 14 horas.

Derechos de inscripción: Asociados a CETM: 20 euros; No asociados a CETM: 30 euros.

Número de plazas: 10.

Contenido del curso:

  1. Información básica de la legislatura actual.
  2. Elementos fundamentales de la legislación social europea.
  3. Aspecto relevantes de actuación: plazos, tarjetas, placas, entrada y salida de datos, almacenamiento y volcado de datos, impresión de datos, entornos de actividad (instalación, calibrado, reparación, duplicados de tarjetas, inspección, etc).
  4. Competencias y responsabilidades. Administraciones. Empresarios. Conductores. Talleres.
  5. Gestión de la información. Aplicaciones y soluciones.

Parte práctica: ejercicios y casos prácticos.

Renault ha lanzado el Optifuel Lab 2, un vehículo-laboratorio para estudiar la disminución de consumo de sus vehículos.

El Optifuel Lab 2 tiene como objetivo lograr soluciones en las cuatro áreas principales vinculadas al consumo: gestión de energía, aerodinámica, resistencia a la rodadura y ayudasen la conducción.imagegallery-43639-541c1229c1b7b

Este vehículo-laboratorio, circula por las carreteras para evaluar el ahorro de consumo que puede llegar a alcanzar un vehículo. Cuando el conductor del vehículo reclama energía, un ordenador analiza las necesidades, encuentra la fuente de energía disponible más eficaz y la distribuye en tiempo real. Suele usarse energía gratuita como la energía solar o el calor de los gases de escape, así limita el uso de la energía producida por el motor térmico y, así, disminuye el consumo.

Para reducir la resistencia usa una solución que adapta el nivel de aceite en el interior del puente en función de sus necesidades de lubricación y de refrigeración. Si rueda  fuerte  necesita un par alto, el sistema aumenta la cantidad de aceite en el Puente y si circula a una velocidad estable y el puente necesita menos lubricación y refrigeración, esa  coptifuel-lab-2-renault-160914-1024-01antidad se reduce.

También han desarrollado algunas  ayudas específicas para la conducción, entre las que destacan un limitador de velocidad adaptable, con un GPS integrado, que calcula en cada momento y anticipa la velocidad óptima en función de la posición del camión y del perfil de la carretera y un pedal de aceleración que adapta su resistencia a la situación, ofreciendo mayor o menor resistencia en función de si el conductor debe acelerar o frenar.

Asistencia al conductor

Sistemas asistencia al conductor camiones

Los nuevos camiones no han venido solamente con motores más ecológicos y de menor consumo, sino también con unos sistemas de ayuda al conductor que hace menos de un lustro nos parecían inviables.

Hoy en día son muchos los sistemas que asisten al conductor para su comodidad y seguridad, a pesar de que cuando comenzaron a lanzarse al mercado solo se escuchaban críticas, ya que se decía que iba a provocar el efecto contrario, provocaría más desatención del conductor y más riesgo de accidente.

Se ha demostrado que estosnoticia005083_Location_FH_high sistemas son necesarios y por ejemplo sistemas que avisan si por error cambiamos de carril, o si nos aproximamos peligrosamente al vehículo que nos antecede, frenando incluso el camión si fuera necesario, son ya normales en cada fabricante.

Es cierto que en la mayoría de ellos estos sistemas aún figuran como opcionales, pero una vez que se popularicen sin duda pasarán a formar parte del equipamiento estándar de los camiones, o posiblemente la Unión Europea lo establezca como obligatorio en pocos años.

Estos nuevos sistemas para camiones han ido evolucionando gracias sobre todo a la utilización de la electrónica en los distintos componentes mecánicos, sobretodo el motor, la caja de cambios y el sistema de frenado. Estos sistemas podrían decirse que actúan como un copiloto, por un lado avisa al conductor de posibles peligros y por otro lado actúa por él accionando los componentes de seguridad.

Y es que la electrónica ha llegado definitivamente a la gestión del camión, desde avisarnos si cambiamos de carril involuntariamente, o si no estamos concentrados en la carretera, hasta detener el vehículo por nosotros en caso de colisión inminente.camion_listo_5

 Este sistema que hace unos años solo era posible obtenerlo pagando una cantidad extra en el precio del vehículo, ahora ya forma parte del equipamiento de serie en las gamas pesadas de todos los fabricantes, y en algunos incluso en las gamas inferiores.

 No sólo estos sistemas eléctricos ayudan al camión, sino que a través de la señal de GPS pueden interactuar bien con la base
o con el concesionario. Así, Volvo introdujo con su nueva gama FH el Volvo Action Service, una función mediante la cual, pulsando un botón, el sistema conecta el camión con el centro de ayuda al cliente, al mismo tiempo que puede transmitir los códigos de diagnóstico que le servirán al técnico de servicio para preparar todo lo que necesite, lo que a su vez permite volver a poner en circulación al camión lo antes posible.

Muchos sistemas ya están en uso hoy en día, pero los fabricantes no paran en su desarrollo y, sin duda, en los próximos años veremos llegar al mercado programas que aumenten la vida a bordo del camión.