El tacógrafo, nuestro fiel compañero.

¿Conocemos realmente todo lo necesario sobre el funcionamiento y aplicaciones del tacógrafo?

Por todos es sabido que el tacógrafo es un dispositivo que resulta primordial para el día a día de un transportista, además, una infracción por no hacer un uso adecuado de él o por no respetar los tiempos de descanso y conducción puede salir bastante cara.

En numerosas ocasiones resulta verdaderamente complicado organizarnos para poder respetar los tiempos de descanso y de conducción, por lo que es recomendable que te leas las siguientes indicaciones sobre los tiempos de conducción reglamentarios para evitar posibles sanciimage-8ones:

¿Cuáles son los tiempos de conducción?

  • Conducción de forma continuada: se puede conducir de manera continuada hasta un total de 4 horas y media.
  • Conducción diaria: Hasta un total de 9 horas o 10 horas dos veces a la semana. La forma de medir estos tiempos no es por días naturales, es decir, entre las 00:00 h. y las 24:00 h. si no que se estima el tiempo desde que termina un periodo de descanso diario y el comienzo del periodo del próximo descanso diario de la semana.
  • Conducción semanal: Hasta un total de 56 horas. En este caso los tiempos de conducción se estiman con semanas naturales, es decir, desde las 00:00 h. del primer día de la semana que es el Lunes, hasta las 24:00 h. del último día que es el domingo, por lo que es posible realizar una conducción continuada durante 4 días seguidos en períodos de 10 horas, si comenzamos el sábado y terminamos el martes de la siguiente semana.
  • Conducción bisemanal: En este caso no está permitido superar las 90 horas de conducción en 2 semanas que vengan consecutivas.

Tiempos de pausas:

  • Pausa ininterrumpida: El tiempo de descanso tras 4 horas y media de conducción debe ser de 45 minutos.
  • Pausa Fraccionada: Si queremos realizar más de una pausa durante un periodo de 4 horas y media de conducción se debe realizar primero una pausa de 15 minutos como mínimo, y la segunda debe tener una duración de al menos 30 minutos. En este caso, los tiempos siempre deben ir en ese orden, y sobre todo, tener los tiempos controlados a través de la hora del tacógrafo, ya que si nos adelantamos aunque sea un solo minuto del mínimo establecido podemos ser sancionados, debido a que podemos recibir una denuncia por exceso de conducción continuada.

Tiempos de descanso:

  • Descanso diario: Disponemos de un tiempo estimado de 11 horas. Estos descansos deben llevarse a cabo dentro de las 24 horas posteriores al descanso anterior.
  • Descanso diario de forma fraccionada: Este tipo de descanso se debe llevar a cabo siempre en dos periodos de tres y nueve hora. Siempre se debe respetar ese orden.
  • Descanso diario reducido: Duración de 9 horas. En este caso no se toman en cuenta las semanas naturales, ya que únicamente se pueden llevar a cabo 3 períodos de descanso reducido durante 2 periodos semanales.
  • Descanso semanal normal: Tiene una duración de 45 horas, tras un total de 6 días de f576ee0d3c59ec639fc3e669d07be824 horas como máximo.
  • Descanso semanal reducido: No se pueden realizar 2 descansos semanales reducidos de manera continuada. El tiempo de estos descansos debe estar entre 24 y 45 horas como máximo.

 

 

Si quieres encontrar más información, en nuestro blog posteamos un artículo sobre aplicaciones  móviles para tacógrafo, muy útil para lo aprendido en el post de hoy.

¡Que paséis un buen día!

Un pensamiento en “El tacógrafo, nuestro fiel compañero.

  1. Samuel

    El tacografo no es el fiel amigo ni aliado de un conductor y es compañero porque no lo podemos quitar. Es el fiel amigo y alidado de Transportes y de la policia.
    Han convertido un camion en un cajero automatico con ruedas.
    El unico afan de ese cacharro es recaudatorio, si fuese por la seguridad y bienestar de los conductores habria otra normativa de transportes por carretera y tal vez si podria decir que es un buen compañero y fiel amigo en la cabina.

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