Archivo de la categoría: Consejos para camioneros

Nuevos cursos para profesionales transportistas en Abril y Mayo

CEFTRAL, la asociación de formación de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), ha anunciado que impartirán una serie de cursos durante los meses de Abril y Mayo, para profesionales del sector del transporte de mercancías por carretera.

Dichos cursos van destinados a conductores que trabajen en una empresa cuya actividad principal sea el transporte de mercancías por carretera, a transportistas autónomos y a desempleados de larga duración.Renault_T440_-_Lyon_Bellecour_-_Truck_de_Ouf

Actualización de mercancías peligrosas (ADR)

Estos cursos se realizarán en las fechas que adjuntamos a continuación. Además vienen subvencionados por la Fundación Tripartita, lo cual supone una buena noticia.

Primer curso: 14, 15 y 16 de abril.

Segundo curso: 4, 5 y 6 de mayo.

Tercer curso: 8, 9 y 10 de mayo.

Importe a abonar: 20 € de tasas de tráfico.

La sede de los cursos será en las instalaciones de CEFTRAL Madrid. Plaza Ciudad de Salta, 10.

Conducción con simulador

Estos cursos se realizarán en las fechas que adjuntamos a continuación. Al igual que el ADR, este curso viene subvencionado, en este caso por el Plan de Ayudas del Ministerio de Fomento.

Fechas: 4, 8, 11, 12, 13, 14 de mayo de 2015.

Horas: 4

Horario: de 9 a 13 horas.

Lugar: CEFTRAL. Avda. Lyón, 12. Polígono Ródano. 19200 Azuqueca de Henares. Guadalajara.

Si desea información del curso o reservar plaza en ellos, puedes escribir un correo electrónico a la siguiente dirección: ceftral-madrid@cetm.es o llamar directamente al teléfono 91 413 60 44

SCANIA CREA UN RELOJ PARA CONDUCTORES CON INFORMACIÓN ACTUALIZADA DE SU CAMIÓN

Scania ha lanzado el Scania Watch, un reloj de pulsera que muestra  información actualizada del camión.

Además de aparecer el correo electrónico, mensajes de texto y notificaciones de llamadas, este dispositivo portátil muestra información acerca del consumo de gasolina, la eficiencia de conducción y la velocidad media.scania-watch-3

Mattias Lundholm, responsable de servicios y soluciones integradas de Scania, afirma que la utilización de estos elementos se encuentra aun en sus comienzos y que su utilización en el sector todavía no es muy grande, “sin embargo, vemos oportunidades muy interesantes en la conexión de un reloj de pulsera con la información esencial que se puede obtener a partir de los sistemas técnicos de un camión, así como a los datos de nuestro sistema de seguimiento en tiempo real y análisis de las flotas de camiones”.

La marca sueca ha sacado la primera edición de este dispositivo con 999 relojes de edición limitada, llamados Black Griffin. Scania seguirá desarrollando el dispositivo, mejorando la usabilidad y añadiendo nuevas funciones a través de descargas de software.

El Comité Nacional de Transporte por Carretera desconvoca el paro para el 17 de noviembre.

Ovidio de la Roza, presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera, ha anunciado que el paro en el transporte de mercancías por carretera que iba a llevarse a cabo el próximo lunes 17 de noviembre ha sido desconvocado.

Blog CamionesEsta desconvocatoria se produce gracias a las reivindicaciones llevadas a cabo por los transportistas hacia el Ministerio de Hacienda para que los impuestos cobrados ilegalmente a través del céntimo sanitario sean devueltos.

Dicho acuerdo ha sido plasmado en documento oficial firmado entre el presidente del comité Nacional de Transporte y el secretario de Hacienda.

Ambas partes han reconocido no conocer con total certeza la cantidad a devolver, aunque se estima que aproximadamente rondará la cantidad de 2.500 millones de euros, y que entre el total  de reclamaciones puede haber hasta 200.000 expedientes, aunque no todos pertenecen a transportistas.

Lluvia y Conducción: La temida combinación del camionero.

Buenos días Camioner@s!! Con los últimos coletazos del verano debemos asimilar que el invierno está cada vez más cerca, lo que conllevará que tendremos que conducir bajo los efectos del mal tiempo en más de una ocasión. Hoy queremos dejaros algunos consejos que os facilitarán la conducción en momentos de lluvia, ya que no es el escenario ideal para llevar a cabo la conducción de un camión si no tomamos las precauciones adecuadas.

DISMINUCIÓN DE LA VISIBILIDAD

cloudy-98506_640Uno de los efectos de la lluvia que más afectan a la conducción sin duda es la reducción de visibilidad. Esto siempre dependerá del nivel de intensidad con el que llueva, pero cuando llueve se unen distintos factores como la reducción de luz natural a causa de las nubes, y lógicamente, la cantidad de agua que puede caer sobre la calzada.

Habitualmente nuestro campo de visión se ve reducido, así como la distancia de “nuestro horizonte”, algo que además, va haciendo que nuestra vista se vaya cansando progresivamente. Además, debemos evitar conducir detrás de vehículos grandes como otros camiones o autobuses, ya que con el tamaño de sus neumáticos proyectarán una mayor cantidad de agua hacia atrás pudiendo hacer que perdamos aún una mayor visibilidad.

Resulta clave para un camionero revisar periódicamente el estado tanto del parabrisas como de las escobillas, ya que deben encontrarse en un buen estado de mantenimiento, o de lo contrario en vez de aclararnos la visión crearán aún más suciedad junto con la lluvia,  o no expulsarás toda la cantidad de agua que deberían. También es muy importante para no reducir aún más nuestra visibilidad llevar en correcto estado y funcionamiento todas las luces de nuestro camión.

AGARRE Y ESTABILIDAD

El nivel de agarre de nuestros neumáticos es otro factor que se ve reducido en caso de lluvia, algo con lo que hay que extremar la precaución debido a que no sólo depende del estado de nuestros neumáticos ya si cae una cantidad de agua superior a la capacidad de evacuación que tienen nuestros neumáticos podemos llegar a sufrir lo que se conoce como “aquaplaning”, y consecuentemente, llegar a perder el control del vehículo.

Otro factor importante es el estado en que se encuentre la propia carretera, ya que en momentos de lluvia si la calzada presenta un alto nivel de residuos y polvo puede formarse un barro que resulta muy resbaladizo y también puede hacer que perdamos el control de nuestro camión.

Por lo tanto, las claves para evitar los efectos de la pérdida de agarre y estabilidad que os proponemos son:

  • Moderar la velocidad y evitar realizar cambios de dirección o movimientos bruscos con el ruedavolante.
  • Aumentar la distancia de seguridad con el vehículo que llevemos delante, ya que nuestra distancia de frenado también se ve afectada en caso de lluvia.
  • Evitar siempre cruzar aguas corrientes cuando no sepamos la profundidad de las mismas, ya que podemos llegar a calar el motor, o peor aún, perder el agarre con la calzada y ser arrastrados si la corriente es fuerte.
  • En caso de “aquaplaning” siempre hay que mantener la calma, dejar de acelerar y evitar hacer movimientos muy bruscos con el volante.

 

El tacógrafo, nuestro fiel compañero.

¿Conocemos realmente todo lo necesario sobre el funcionamiento y aplicaciones del tacógrafo?

Por todos es sabido que el tacógrafo es un dispositivo que resulta primordial para el día a día de un transportista, además, una infracción por no hacer un uso adecuado de él o por no respetar los tiempos de descanso y conducción puede salir bastante cara.

En numerosas ocasiones resulta verdaderamente complicado organizarnos para poder respetar los tiempos de descanso y de conducción, por lo que es recomendable que te leas las siguientes indicaciones sobre los tiempos de conducción reglamentarios para evitar posibles sanciimage-8ones:

¿Cuáles son los tiempos de conducción?

  • Conducción de forma continuada: se puede conducir de manera continuada hasta un total de 4 horas y media.
  • Conducción diaria: Hasta un total de 9 horas o 10 horas dos veces a la semana. La forma de medir estos tiempos no es por días naturales, es decir, entre las 00:00 h. y las 24:00 h. si no que se estima el tiempo desde que termina un periodo de descanso diario y el comienzo del periodo del próximo descanso diario de la semana.
  • Conducción semanal: Hasta un total de 56 horas. En este caso los tiempos de conducción se estiman con semanas naturales, es decir, desde las 00:00 h. del primer día de la semana que es el Lunes, hasta las 24:00 h. del último día que es el domingo, por lo que es posible realizar una conducción continuada durante 4 días seguidos en períodos de 10 horas, si comenzamos el sábado y terminamos el martes de la siguiente semana.
  • Conducción bisemanal: En este caso no está permitido superar las 90 horas de conducción en 2 semanas que vengan consecutivas.

Tiempos de pausas:

  • Pausa ininterrumpida: El tiempo de descanso tras 4 horas y media de conducción debe ser de 45 minutos.
  • Pausa Fraccionada: Si queremos realizar más de una pausa durante un periodo de 4 horas y media de conducción se debe realizar primero una pausa de 15 minutos como mínimo, y la segunda debe tener una duración de al menos 30 minutos. En este caso, los tiempos siempre deben ir en ese orden, y sobre todo, tener los tiempos controlados a través de la hora del tacógrafo, ya que si nos adelantamos aunque sea un solo minuto del mínimo establecido podemos ser sancionados, debido a que podemos recibir una denuncia por exceso de conducción continuada.

Tiempos de descanso:

  • Descanso diario: Disponemos de un tiempo estimado de 11 horas. Estos descansos deben llevarse a cabo dentro de las 24 horas posteriores al descanso anterior.
  • Descanso diario de forma fraccionada: Este tipo de descanso se debe llevar a cabo siempre en dos periodos de tres y nueve hora. Siempre se debe respetar ese orden.
  • Descanso diario reducido: Duración de 9 horas. En este caso no se toman en cuenta las semanas naturales, ya que únicamente se pueden llevar a cabo 3 períodos de descanso reducido durante 2 periodos semanales.
  • Descanso semanal normal: Tiene una duración de 45 horas, tras un total de 6 días de f576ee0d3c59ec639fc3e669d07be824 horas como máximo.
  • Descanso semanal reducido: No se pueden realizar 2 descansos semanales reducidos de manera continuada. El tiempo de estos descansos debe estar entre 24 y 45 horas como máximo.

 

 

Si quieres encontrar más información, en nuestro blog posteamos un artículo sobre aplicaciones  móviles para tacógrafo, muy útil para lo aprendido en el post de hoy.

¡Que paséis un buen día!

El robo de gasolina, cada vez más frecuente

Cada año se roban en ruta unos 13,5 millones de litros de gasóleo a los camiones. Los procedimientos son muy variados, asi que la IRU (Unión de Transportistas Internacionales  por Carretera) ha tomado cartas en el asunto y aconseja prevenir para no tener que lamentar.

El robo de combuimagenes-vehiculos-Camiones-RENAULT-BAST007826 (EXP-96)-IMG_4717stible en ruta se está convirtiendo en los últimos tiempos en otra complicación más para el mundo del camionero. El precio prohibitivo del gasóleo actual unido a la gran crisis económica que tenemos actualmente  está haciendo que los delitos de hurto de combustible  estén llenando de denuncias a los cuerpos de seguridad del Estado.

La forma más común de actuar a la hora del hurto es muy simple: la más conocida es abrir la tapa del depósito, coger una goma o manguera, unirla a una bomba de extracción y conectarla a otro depósito para trasladar el líquido. El proceso no es del todo rápido y va en función de lo que se quiera extraer y suele hacerse entre una o dos personas.

Otra manera también utilizada es colocar el camión debajo de un depósito situado en el suelo (como los que existen en las propias estaciones de servicio), romper el de pósito y colocar una goma para ir pasando el gasóleo a otros recipientes más pequeños. Esta opción suele hacerse de noche y pasa 26-08-2014 9-37-25totalmente desapercibida.

El depósito de los camiones está entre 1.200 y 1.500 litros de combustible. Eso sí, repartidos en dos depósitos. Para los transportistas de internacional es muy apropiado porque les permite viajar durante más tiempo con el gasóleo nacional, que suele estar a precios más bajos que el extranjero. Teniendo en cuenta que el precio del litro de diesel en gasolinera es, en la actualidad, de 1,35 euros de media en España, el botín asciende a más de 2.000 euros, cantidad que está muy por encima de los 400 euros que dicta la Ley como delito.

Dónde y cuándo se producen

Los robos y hurtos se cometen, por lo general, en áreas de servicio o vías de alto volumen de tráfico, aprovechando el descanso de los camioneros. Antiguamente todos se producían de noche, pero ahora son a cualquier hora del día. Mientras el dueño del camión duerme, para a comer o termina su jornada laboral, los ladrones aprovechan.

En España, los mayores índices de robos se producen en las fronteras con Francia (Irún y La Junquera). Allí es donde los transportistas hacen sus descansos y los ladrones saben que van con ambos depósitos llenos..

Se ha calculado que el problema de los robos de combustible supone, para las grandes empresas de transporte internacional, unos 5.000 litros al año para cada una.

Uno de los consejos que ha dado la IRU a las empresas es la de hacer un inventario para así saber cuando se ha producido el hurto y justificarlo de manera más correcta. A la hora de presentar una denuncia, esto facilita mucho las cosas.

Otro consejo que se da es, cuando se vaya a un área de descanso y se vaya a pasar la noche, colocar el camión de modo que sea difícil para los ladrones acceder a la tapa del combustible (aparcar pegado a una pared o cualquier elemento que dificulte el robo). Lo suyo sería no pasar la noche con el depósito lleno aunque eso es muy difícil de calcular así que tenemos que tener más de dos ojos y no ponérselo fácil al ladrón

Existen de todo2013013023593927687s modos en el mercado muchos dispositivos para colocar en la tapa del depósito para impedir la introducción de gomas: sistemas que bloquean las bocas, dispositivos anti-sifón, etc. Existen además equipos antirrobo que controlan la cantidad que queda de combustible y se le conecta una alarma y suena cuando el nivel del depósito baja a gran velocidad y con el motor apagado.

En resumen, lo ideal es dejar el camión en un área segura y vigilada, tanto físicamente como por cámaras de seguridad. Así, cualquier movimiento extraño junto al camión será controlado y, en caso de que se el hurto se produzca, será más fácil de identificar a los ladrones.

Ser camionero y… cómo llevar una vida saludable

Para un amante de la conducción y de las carreteras ser camionero puede parecer algo divertido, una pasión o incluso un estilo de vida, pero, estar diariamente a los mandos de un camión conlleva una serie de hábitos que pueden llegar a influir negativamente en nuestra salud, ya que no se duerme correctamente, ni en las mejores condiciones, y en muchas ocasiones hay que parar a comer en lugares cuya comida no es precisamente como el plato de puchero que nuestra madre o mujer nos ponen en casa, por lo que para un camionero no se antoja demasiado complicado el tomar una rutina de hábitos insalubres, pero, tampoco nos asustemos, ya que existen muchas formas de mantener un estado de salud óptimo si eres camionero y te lo propones, aunque eso sí, hay que estar concienciado para tener fuerza de voluntad y cambiar los malos hábitos.

vce-sobre-nos-RENAULT-TRUCKSPara conseguirlo, desde Trucksur Camiones te dejamos estos 10 consejos para mantener una vida sana al volante de un camión.

1º Lo primero de todo, si de verdad queremos mejorar nuestra salud, es ser conscientes y reconocer que algo debe cambiar en nuestros hábitos si queremos mejorar nuestro ritmo de vida como camioneros. Esto no es algo propio de los camioneros, si no que ocurre con cualquier mal hábito que queramos cambiar en nuestra vida, por ello, es importante reconocer el problema, ya que de esta manera es mucho más fácil empezar a plantear soluciones y concienciarnos para conseguirlo.

Planificación. Por todos es sabido que el horario de un camionero en muchas ocasiones no depende de uno mismo sino que viene marcado por propio trabajo, tiempos de entrega, distancias a recorrer y un largo etcétera, pero esto no impide a que llevemos una correcta planificación. Hay que ser capaz de organizarse los horarios, y al igual que se recomienda para cualquier persona, es necesario realizar 5 comidas diarias, el descanso e incluso si te lo propones sacar tiempo para hacer algo de ejercicio.

¿Comer 5 veces al día? Sí, pero no se trata de comer cualquier cosa que te pongan en un bar de carretera, ya que es muy probable que con mucha frecuencia tengas que cambiar de sitio para comer, por lo tanto es primordial evaluar los diferentes menús que ofrecen e intenta decantarte por las opciones más saludables, además, debes controlar las cantidades, ya que la actividad en el camión se lleva mucho mejor si no nos encontramos pesados y llenos plenamente.

4º Habrá ocasiones en las que no te seduzca ningún bar de carretera, carezcas de tiempo o simplemente no te apetezca lo que ofrecen, por lo tanto es muy recomendable llevar siempre en el camión productos como frutas, barritas de cereales, frutos secos… que son altamente saludables y ricos en vitaminas que te ayudarán a estar atento en la carretera mientras cuidas tu dieta.

5º Lleva siempre una botella de agua. Es primordial, por lo que bébela frecuentemente, ya que es hacerlo es la mejor manera de mantenernos hidratados y limpiar nuestro cuerpo.

Prohibido fumar. De todos es sabido que fumar no es un hábito muy saludable, ni para nosotros los camioneros ni para nadie, pero como camionero, muchas veces necesitamos pasar esas horas más aburridas y fumar es una manera muy común de mantenernos ocupados. Este es uno de los objetivos más difíciles, ya que en muchas ocasiones es tal el vicio que se pierde la noción de cuantos cigarrillos fumamos al día, por lo que esta tarea requerirá un esfuerzo extra, pero sus resultados influirán muy positivamente en nuestra salud.

Realiza ejercihidratacion_deportista_0cio. Lo comentaba anteriormente, es primordial la planificación de nuestro día a día y en ella debemos incluir aproximadamente media hora de ejercicio diario, como por ejemplo caminar.

Además de ejercitarnos que nos ayudará a estar en forma y perder peso, es la mejor forma para relajar la mente y tomar aire fresco, que bien nos hace falta en muchas ocasiones.

8º Es muy importante lavarse las manos antes de comer, ya que nuestro sistema inmunológico no está tan fuerte ni tiene tantas defensas debido a que ni dormimos bien, ni  hacemos el suficiente ejercicio, ni comemos correctamente… por lo tanto así evitamos contraer posibles gérmenes a la hora de tocar la comida y caer enfermos.

Aprovecha las horas de descanso. Dormir es primordial tanto para nuestra seguridad al volante como para nuestro sistema inmunológico si queremos mantenernos sanos, por lo tanto debemos de agregar todas las horas de sueño posible a tu horario para que durante la conducción estemos más activos y frescos.

10º Muchas veces nos veremos obligados a comer de forma menos saludable o incluso no podremos comer cuando debamos, por lo que es aconsejable incluir un régimen de vitaminas que nos ayudará a llenar esos vacíos y nos proporcionarán todos los nutrientes que no recibamos con la dieta puntualmente.

Reunión entre la DGT con asociaciones de transporte y sindicatos para la autorización de formación ADR.

¡ Buenos días ! Abrimos la semana con la noticia de que María Seguí, directora general de la DGT, junto a Marta Carrera, subdirectora adjunta de formación vial, se han reunido con los representantes de las organizaciones empresariales de transportistas, CETM y ASTIC, así como con representantes de CCOO y de la UGT, para acercar posturas en relación al sistema que se quiere llevar a cabo para la renovación del carné para conducir vehículos que transporten mercancías peligrosas.

Mercancias peligrosasLa preocupación mostrada por las empresas y sindicatos debido a la modificación realizada en el Reglamento General de Conductores, ha sido el principal motivo de esta reunión, y es que la principal modificación que incluye el Real Decreto es el cambio de lugar para realizar el examen, que se llevaría a cabo en la Jefatura Provincial de Tráfico, en vez de en el propio centro de formación, como se ha hecho siempre. Este examen debe ser superado por todos los conductores tras realizar un curso de reciclaje en un centro de formación autorizado.

Los transportistas han denunciado el gran deterioro que se está produciendo en la productividad de las empresas, con costes extremadamente altos para la paralización de personal y vehículos, además de todos los inconvenientes sociales que está provocando esta medida a todos los trabajadores.

Por parte de las organizaciones encargadas de la capacitación y empleo  de los conductores profesionales se ha solicitado que se reconsidere su modificación y oriente su actuación en los siguientes aspectos:

  • Hacer posible que la realización de las pruebas de evaluación de los conductores participantes en los cursos de renovación de la autorización ADR, sean realizados por parte del centro que ha impartido la formación (sin perjuicio de la presencia y/o participación de los funcionarios de la administración territorial de Tráfico que se personen), en el mismo lugar de realización de la acción formativa e inmediatamente después del periodo de formación.
  • Potenciar, desde las administraciones territoriales de Tráfico, el control y la inspección tanto de los centros como de los cursos de formación, en la línea de impedir cualquier actuación incorrecta en la práctica de formación
  • Sancionar con rigor y dureza cualquier actuación que vaya en contra de la mejor y necesaria capacitación de los conductores profesionales de este sector.

Nueva tasa de peaje para camiones de más de 3,5 Tn que circulen en Francia

Hoy recibimos la confirmación de que finalmente, Francia va a implantar una tasa que se aplicará a los camiones de más de 3,5 Tn que hagan uso de sus carreteras. Tras un periodo de pruebas que va a tener una duración de 3 meses, se estima que esta nueva normativa comience a andar en el próximo mes de enero, según han informado diferentes medios franceses.
FranciaTras las protestas llevadas a cabo por los transportistas, Francia se ha visto obligada a reducir levemente las condiciones de esta nueva tasa, respecto a las intenciones que mantenían al inicio de su elaboración.
Finalmente, la red de carreteras por la que se va a pagar por circular se ha visto reducida de 15.000 Km que se habían propuesto inicialmente, a 4.000 Km, y el precio que se pagará por cada Km recorrido será de 13 céntimos.
Como también ocurre con el Toll Collect alemán, la facturación de estas tasas se va a llevar a cabo a través de un dispositivo que llevará implantado un GPS.
Se tiene previsto que las recaudaciones con este nuevo peaje alcanzarán los 550 millones de euros.

Consejos para camioneros principiantes

descargaLos siguientes son algunos datos curiosos para usted y recomendaciones sobre el sector del transporte.

Salir a la carretera requiere cuidado y atención . Así que seleccionamos consejos para los conductores de camiones principiantes, que también son útiles conductores con años de experiencia , precauciones a tener en cuenta cuando se trabaja .

Recomendaciones

- Asegúrese de que los documentos del vehículo y el conductor están en orden ;

- Realizar una inspección preventiva en el vehículo antes de viajar;

- No beber alcohol;

- Si el viaje es largo , no comer alimentos difíciles de digerir para evitar el sueño;

- Utilice siempre los cinturones de seguridad ;

- No transporte cargas con exceso de peso ;

- No circule por el carril que se reserva para casos de emergencia;

- En caso de lluvia y niebla, mantener encendida las luces exteriores del vehículo;

- Respete la distancia de seguridad con respecto a otros vehículos.

Viaje

- Tratar de saber cuál es la mejor manera de llegar a su destino y tener cuidado en función del tipo de carga que transporte .

- Plan de paradas de combustible, alimentos y sueño también ayudan a tranquilizar el viaje ;

- Al llegar a la ciudad, descubrir cuál es la mejor manera de llegar al lugar de descarga.

- Es importante llamar al remitente y al destinatario de la carga.

Comprobación de camiones y carga

- Controlar los sistemas de frenos, aire , presión de aceite , neumáticos y eléctricos de combustible.

- Comprobar que los documentos personales de la camion y la carga, con el fin de evitar problemas con la policía de carreteras y vigilancia de las carreteras.

- Comprobar carga del almacenamiento , la altura, cuerdas , lona, ​​etc sello.

Su carro

- Evite dejar el vehículo abierto o la llave en el contacto ;

- Nunca deje objetos de valor o documentos expuestos en el interior del vehículo;

- Al estacionar su camión , evite utilizar el badén, excepto en casos de emergencia ;

- Trate de estacionar su camión en un lugar apropiado y bien iluminado;

- Al recibir la señal de extraños , no se detenga;

- Instalación de alarma y sistema de seguridad. Contrate un seguro a todo riesgo ( incendio, robo);

- Sea discreto y evite comentarios acerca de su carga y el itinerario .

- Si es posible , instale un sistema de alarma y de seguridad ;

- Contrate seguro a todo riesgo ( incendio, robo );

- Si es abordado por ladrones armados , no reaccione.